ಡೌನ್-ದಿ-ಹೋಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್‌ನ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು?

1. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಓಪನ್-ಪಿಟ್ DTH ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಅರೆ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

① ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಣ್ಣವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಅದು ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಅಥವಾ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಕೊರೆಯುವ ಆವರ್ತನವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಡಿ!

② ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕಗಳು, ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಏಜೆಂಟ್, ಆಂಟಿ-ಫೋಮಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲಗಳೆಂದರೆ: YB-N32.YB-N46.YB-N68, ಇತ್ಯಾದಿ. ದೊಡ್ಡದಾದ ಅಂತಿಮ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಭಿನ್ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ YB-N46 ಅಥವಾ YB-N68 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ YB-N32.YB-N46 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.YB-N68, YB-N46, YB-N32 ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ.

2. ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲದ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ತೈಲ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

① ಸುಧಾರಿತ ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅದರ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಅಂದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ತೈಲ ಬಂದರನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು.ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ.ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು!

② ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಲೀನ್ ಡೀಸೆಲ್ನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ.ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು!

③ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯು ತೈಲ ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಠೇವಣಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಲಗ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ತೈಲದ ಭಾಗವನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ, ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವನ್ನು ಬಿಡಿ (ಅದನ್ನು ಬಳಸದಂತೆ ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸೇರಿಸಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ತೈಲ.

3. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

ಡೌನ್-ದಿ-ಹೋಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ತಾಳವಾದ್ಯ ರಾಕ್ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅವಶ್ಯಕ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೀರು ಇರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಶುದ್ಧವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಭಾವದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೈಲವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೊದಲು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆಘಾತ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು.ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ!

4. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೂಲ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ನ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಪ್ರೊಪೆಲಿಂಗ್ (ಸುಧಾರಣೆ) ಬಲ, ತಿರುಗುವ ಟಾರ್ಕ್, ರಾಕ್ ಕೊರೆಯುವ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳಾಗಿವೆ.

① ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಹೊಸ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಕುಷವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ರನ್-ಇನ್ ಮಾಡಬೇಕು.ದರದ ವೇಗದ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ದರದ ಲೋಡ್‌ನ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ 50 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ರನ್ ಮಾಡಿ.

② ರನ್-ಇನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಿಡಿ, ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

③ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 250 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ.

④ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ.