1. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಓಪನ್-ಪಿಟ್ DTH ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಒಂದು ಅರೆ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
① ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಣ್ಣ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ. ಅದು ಎಮಲ್ಸಿಫೈ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಕೊರೆಯುವ ಆವರ್ತನ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಡಿ!
② ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕಗಳು, ತುಕ್ಕು-ವಿರೋಧಿ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು, ಫೋಮಿಂಗ್-ವಿರೋಧಿ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಂತಹ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಸವೆತವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಗಳು: YB-N32.YB-N46.YB-N68, ಇತ್ಯಾದಿ. ಎಂಡ್ನೋಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ YB-N46 ಅಥವಾ YB-N68 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ YB-N32.YB-N46 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. YB-N68, YB-N46, YB-N32 ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು.
2. ಎಣ್ಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಂತಹ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಸಕ್ಷನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ತೈಲ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
① ಸುಧಾರಿತ ತೈಲ ಹೀರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಹೀರುವ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಅಂದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೈಲ ಬಂದರನ್ನು ಸೋರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ. ತೈಲ ಹೀರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು!
② ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್ನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ. ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು!
③ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೈಲ ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ವಾಪಸಾತಿಯ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ತೈಲ ಪ್ಲಗ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ, ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ (ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊಸ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
3. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
ಡೌನ್-ದಿ-ಹೋಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಪರ್ಕಷನ್ ರಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀರು ಇರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಇಲ್ಲ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಮುಖ್ಯ ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆಘಾತ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ!
4. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ರನ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ನ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಿಂಗ್ (ಸುಧಾರಿಸುವ) ಬಲ, ತಿರುಗುವ ಟಾರ್ಕ್, ಬಂಡೆ ಕೊರೆಯುವ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳಾಗಿವೆ.
① ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ರನ್-ಇನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೇಗದ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ನ 50% ನಲ್ಲಿ 50 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ.
② ರನ್-ಇನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಅದರಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಿಡಿ, ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
③ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ 250 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
④ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-09-2023
