ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ “ಹೃದಯ ಕಾಯಿಲೆ” → ರೋಟರ್ ವೈಫಲ್ಯ ತೀರ್ಪು ಮತ್ತು ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಗಮನಿಸಿ: ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ.

1. ರೋಟರ್ ಭಾಗಗಳು

ರೋಟರ್ ಘಟಕವು ಸಕ್ರಿಯ ರೋಟರ್ (ಪುರುಷ ರೋಟರ್), ಚಾಲಿತ ರೋಟರ್ (ಸ್ತ್ರೀ ರೋಟರ್), ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪಿಸ್ಟನ್, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ತೋಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

2. ಯಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು

① ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆ

ರೋಟರ್‌ನ ಯಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ ಗೇರ್ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಉಡುಗೆ;
ರೋಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆ.

② ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ

ಯಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ ರೋಟರ್ ಹಲ್ಲಿನ ಹಾದಿಗಳ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಗೀರುಗಳು;
ರೋಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲೆ ಗೀರುಗಳು;
ರೋಟರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ಗಳ ಬದಿಯು ಗೀಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ;
ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅಂತ್ಯದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂತ್ಯದ ಕವರ್‌ನ ಒಳವೃತ್ತದ ಸವೆತ;
ರೋಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸದ ಉಡುಗೆ;
ಯಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿವೆ.

③ ಮೂಗೇಟುಗಳು ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳು

ಯಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ ರೋಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ (ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ);
ರೋಟರ್ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ನಡುವೆ;
ರೋಟರ್‌ನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ನಡುವೆ;
ರೋಟರ್‌ನ ಹೀರುವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಶಾಫ್ಟ್ ರಂಧ್ರದ ನಡುವೆ;
ರೋಟರ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ರಂಧ್ರದ ನಡುವೆ.

3. ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣ
① ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸದಿರುವುದು, ಕಳಪೆ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಗಂಭೀರ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೋಟರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

②ಬಳಸಿದ ಸಂಕೋಚಕ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಕಾರವು ಅನರ್ಹವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರುತ್ತವೆ, ಇದು ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲೆ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;

③ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ತೇವಾಂಶವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತೈಲವನ್ನು ಎಮಲ್ಸಿಫೈ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ತುದಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉಷ್ಣ ಹಾನಿಯು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು, ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

④ ಡ್ರೈವ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ಮೆಶಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಕೀ ಸಂಪರ್ಕದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ರೋಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೆಡ್‌ನ ವಿರೂಪ;

⑤ ಬೇರಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಹಾನಿ.

ಮೇಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳುಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನುಷ್ಯರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸುವವರೆಗೆ, ಮೇಲಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ರೋಟರ್‌ನ ಸಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಜರ್ನಲ್‌ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬಾಡಿ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು, ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ರೋಟರ್‌ಗಳು, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಗೀರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್ ನಡುವಿನ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ 0.01~0.02mm ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವುಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಮಿಮೀಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರೆ, ರೋಟರ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಗೇಟುಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ. ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 0.1 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 0.05~0.1 ಮಿಮೀ.

ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಸಂಕೋಚಕ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಬಲವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಭಾಗಗಳ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ನಂತರಸಂಕೋಚಕಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೋಡಣೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಏಕಾಕ್ಷತೆಯು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದು ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

4. ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಹಾನಿಯ ಪತ್ತೆ
ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ,ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಂಪನ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಕರೆಂಟ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಂತ್ಯವು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವತ್ತ ನೀವು ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು.

ರೋಟರ್-ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಫ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ರೋಟರ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಆಗಿರುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತುಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಜಾರುವಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದ ನಡುವೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ತುದಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕವರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ವೃತ್ತವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರ ವೃತ್ತವು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಹೊರಗಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ರೋಟರ್ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಟರ್‌ನ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮೆಶಿಂಗ್ ಸವೆತವು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 0.5mm-0.7mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಗೀಚಿದ ಪ್ರದೇಶವು 25mm² ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಆಳವು 1.5mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಯ ಅಕ್ಷೀಯತೆಯು 0.010mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

ನೀವು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನಮ್ಮ ಕೈಶನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ:

ವೆಂಡಿ

E-Mail: wendy@shanxikaishan.com

ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ/ವಾಟ್ಸಾಪ್: +86 18092196185